Motore: Rotax 122 monocilindrico 2T. Cilindro in alluminio con riporto al Nikasil.
Carburante: Benzina senza piombo.
Alesaggio corsa: 54mm 54,5mm
Cilindrata: 124,8cc
Rapporto compressione: 12,5:1
Potenza massima all'albero: 11kW; 16kW
Coppia massima all'albero: 12,2Nm @ 8000giri (11kW); 16Nm @ 9750giri (16kW)
Alimentazione: Carburatore Dell’Orto VHST 28
Accensione: Elettronica a scarica capacitiva CDI.
Avviamento: A pedale (Kick Starter).
Generatore: 12V-180W
Lubrificazione: Miscelazione separata con pompa volumetrica e portata variabile.
Cambio: 6 marce Rapporti 1° 10/30 2°14/29 3°17/27 4°19/25 5°21/23 6°22/21
Frizione: Multidisco in bagno d’olio.
Trasmissione primaria: Ingranaggi a denti elicoidali 19/63
Trasmissione secondaria: A catena, pignone 16 corona 45 (11kW); pignone 15 corona 45 (16kW)
Telaio: Telaio in acciaio ad alto resistenziale con doppio trave a traliccio e doppia culla con reggisella scomponibile.
Sospensione anteriore: Forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40mm, escursione ruota 260mm.
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante in acciaio, monoammortizzatore idraulico con piggy-back, escursione ruota 270mm.
Freni: ant.: Freno a disco da 260mm con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo. post.: Freno a disco da 220mm con pinza flottante a singolo pistoncino.
Cerchi: ant.: In alluminio da 1,6x21” post.: In alluminio da 2,15x18”
Pneumatici: ant.: Pirelli MT21 da 90/90x21” post.: Pirelli MT21 da 120/90x18”
Dimensioni: Lunghezza max.:2255mm Larghezza max. (alle leve freni): 850mm Altezza max. (agli specchi): 1415mm Altezza sella: 925mm Passo: 1480mm
Peso secco: 116Kg
Serbatoio: 10l (1.3l riserva)
Raffreddamento: A liquido
Aspirazione: Lamellare
Velocità: 115km/h (11kW); 120km/h (16kW)
Emissioni: Euro 3 sia 11kW che 16kW
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